金融(róng)界(jiè)5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车！其中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯(sī)拉(lā)一口气召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车

　　据国家市场(chǎng)监督管理总局网站显示，日前(qián)，特斯拉汽车（北(běi)京）有限公司、特斯拉(lā)（上海(hǎi)）有限公司(sī)根据《缺(quē)陷汽车产品(pǐn)召回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家(jiā)市场(chǎng)监督(dū)管(guǎn)理总局备(bèi)案了召回(huí)计(jì)划(huà)。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产日(rì)期在2019年(nián)1月12日(rì)至2023年4月(yuè)24日(rì)期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次(cì)大规模召回的(de)原(yuán)因(yīn)，特(tè)斯拉给出的解释(shì)是(shì)，本次召(zhào)回范(fàn)围(wéi)内的车辆，没有允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量回(huí)收制动策略；同(tóng)时，对驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板(bǎn)的情况可能(néng)没有(yǒu)提(tí)供足够提(tí)醒。以上因素叠加(jiā)可能(néng)增加长时间误踩加速(sù)踏板的概率，可能增加碰撞(zhuàng)的(de)风(fēng)险，存在(zài)安全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出的(de)方(fāng)案(àn)是(shì)通过(guò)汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为(wèi)召(zhào)回范围(wéi)内(nèi)的(de)车辆(liàng)推送(sòng)新(xīn)开发的功能(néng)，以降(jiàng)低因长时间(jiān)深踩加速踏(tà)板导致速度过快(kuài)引起的(de)碰撞风险。

　　功(gōng)能包(bāo)括(kuò)：（1）在不具备(bèi)能量回收制动强(qiáng)度选择的车(chē)辆上，提供(gōng)选(xuǎn)项(xiàng)以允许驾驶(shǐ)员选择(zé)能量回(huí)收制动强度；（2）调(diào)整(zhěng)车辆能量(liàng)回收(shōu)制动策(cè)略(lüè)的(de)出厂默(mò)认状态；（3）在(zài)驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池(chí)量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯(sī)拉还(hái)遭(zāo)遇了(le)电池(chí)水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉的电(diàn)池供应商日本松下表示(shì)，将推(tuī)迟特斯(sī)拉4680电(diàn)池的商业化生产时间。这对于一直渴望提(tí)高4680产(chǎn)量的(de)特斯拉来说(shuō)，无疑是(shì)一个不小的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池的量产时(shí)间推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其原本计(jì)划(huà)的量产时间是在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间(jiān)之所以被推迟(chí)一年(nián)，主要是为了提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯(sī)拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下计划在(zài)日本和歌山工(gōng)厂新建两条(tiáo)生产(chǎn)线(xiàn)。松下计(jì)划向该工厂(chǎng)投资800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型(xíng)大圆(yuán)柱电池，直径(jìng)46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯拉宣(xuān)称(chēng)4680电池是现有2170电池(chí)的五(wǔ)倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来(lái)，随着电池材(cái)料和(hé)汽车(chē)设计的(de)改进，将使续航(háng)里程(chéng)净增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在不小技术(shù)瓶颈，包括焊(hàn)接、干发(fā)电极等关键(jiàn)技术仍制约着其大规模(mó)量产。而且在降本方面(miàn)，4680电池还(hái)需要待材料和工(gōng)艺(yì)平价化(huà)后，市场份额才会有提升可(kě)能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电(diàn)池(chí)量产仍面临技术瓶颈，但(dàn)国内(nèi)已有一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克电池、国轩高(gāo)科等电池(chí)厂商都(dōu)在积极跟进包(bāo)括4680在内的46系(xì)列(liè)大圆柱(zhù)电池(chí)，且部分厂(chǎng)商1mol等于多少克怎么算，0.1mol等于多少克宣(xuān)布将在2023年实(shí)现量产。

   特(tè)斯拉涨价(jià)动作频频

　　最(zuì)近特(tè)斯拉一直在售价上做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便(biàn)上调了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上调了(le)美国、日本以(yǐ)及(jí)加拿大等国(guó)的售价，其中美(měi)国官网显示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨至5.02万(wàn)美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万(wàn)元，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月(yuè)5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车(chē)型(xíng)售价(jià)1.9万元，这两大车(chē)型也是特(tè)斯拉旗舰车型，预计交付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网(wǎng)的数据显示(shì)，特斯拉公司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美(měi)国的售价。美国官网的标价显示，特斯(sī)拉(lā)将其所有Model S和(hé)X车(chē)型的(de)价格提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车(chē)型的价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将(jiāng)Model X在(zài)美(měi)售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价(jià)上调至了108490美元。

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