随着2022年财报季的过(guò)去，车企高管薪酬再一次成为业内关注(zhù)的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零(líng)跑等均已(yǐ)公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零(líng)跑管(guǎn)理层薪资前三总额为12298.4万(wàn)元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领跑众多(duō)上市车企。理想汽车的一名高管更是成功破(pò)亿，堪(kān)称新一(yī)代(dài)“打工皇帝(dì)”。造(zào)车新(xīn)势力之(zhī)外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪(xīn)酬无(wú)人(rén)过(guò)百万(wàn)。

　　理想领(lǐng)跑车(chē)企高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬金(jīn)支(zhī)出高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心(xīn)人物——理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车前总裁(cái)沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相(xiāng)较(jiào)2021年(nián)的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈亚楠(nán)两天内抛售100万股股(gǔ)票(piào)，套现金额超(chāo)9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的(de)收益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力中(zhōng)，零(líng)跑汽车的高管薪资(zī)稳(wěn)居第一(yī)梯队。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明(míng)年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元(yuán)，同比增长12％。公司高级副(fù)总裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元(yuán)。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在(zài)港交所(suǒ)主板挂牌上市(shì)。销(xiāo)量方(fāng)面也不断攀升，2022年(nián)零跑汽(qì)车(chē)交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)同比上涨(zhǎng)的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车(chē)的(de)2022年并不好过(guò)，试图通过人事(shì)变动和架构调整稳住销(xiāo)量(liàng)。开源节流的背景下，管理层对自己(jǐ)的要求也更(gèng)严格了。管理层薪资前三总额(é)仅420.9万(wàn)元，其中，董(dǒng)事(shì)长何(hé)小(xiǎo)鹏年(nián)薪136.5万元，联合创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管无人过(guò)百万(wàn)

　　在造车新(xīn)势力之外，给(gěi)高管开出较(jiào)高薪酬(chóu)的还有吉利汽(qì)车。其(qí)2022年度薪酬前三的高(gāo)管累计薪资(zī)为9972.5万元。李书福的薪酬最(zuì)低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董(dǒng)事安(ān)聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂(guì)生(shēng)尽管的关联词后面是什么，尽管的关联词表示什么关系悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬(chóu)是独一档的(de)存在，接下来车企前三(sān)位高管薪酬均值便降至(zhì)比亚迪的909万(wàn)和华晨中国的603万元尽管的关联词后面是什么，尽管的关联词表示什么关系。

　　王传福虽然是比亚迪公(gōng)司董(dǒng)事长，但其薪酬在(zài)管理(lǐ)层中仅(jǐn)排第六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪(xīn)酬(chóu)最高的(de)三(sān)位分别(bié)是执行副总(zǒng)裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前(qián)报(bào)酬(chóu)总额为(wèi)614.7万(wàn)元，排在他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何(hé)志奇(qí)的739.7万元(yuán)。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的(de)丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销(xiāo)量超(chāo)185万(wàn)辆，夺下全球新能源汽车销冠(guān)宝座；净利润也达到(dào)166亿(yì)元，超过了上汽集(jí)团的161.18亿元，成(chéng)为(wèi)国内最赚(zhuàn)钱(qián)的整车(chē)企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排(pái)名前(qián)三的高管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其(qí)中董事(shì)长魏建(jiàn)军(jūn)575.49万元、总(zǒng)经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽(qì)集团(tuán)、广(guǎng)汽集团的前三位高(gāo)管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报告期内董事、监事、高级管理(lǐ)人员报(bào)酬合计456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱从(cóng)公(gōng)司获得的税(shuì)前(qián)报酬总额90万(wàn)元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前(qián)报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管(guǎn)收入也大(dà)多在50万-100万(wàn)元(yuán)区间(jiān)，其(qí)中江(jiāng)淮汽车副总经理张(zhāng)鹏(péng)收(shōu)入最高(gāo)，为(wèi)91.3万元，董(dǒng)事总经理李明(míng)为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内(nèi)车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李铁的(de)薪酬(chóu)是李想(xiǎng)薪酬170.5万(wàn)元的近(jìn)60倍，是吉(jí)利集团董(dǒng)事长(zhǎng)李(lǐ)书(shū)福(fú)薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称新一代(dài)“打(dǎ)工(gōng)皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬(chóu)过亿似(shì)乎并(bìng)不是(shì)那(nà)么(me)难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的薪酬总额接近(jìn)2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元(yuán)），连续第八(bā)年(nián)成为底特律三大汽(qì)车制造(zào)商(shāng)（福特(tè)汽车、通用(yòng)汽(qì)车、Stellantis）薪酬(chóu)最高(gāo)的CEO。

　　外媒(méi)表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超(chāo)过2亿美元（约合人民(mín)币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家汽车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉(jí)姆·法利(lì)、Stellantis集(jí)团的唐唯(wéi)实去年(nián)年(nián)薪分别(bié)约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪(xīn)酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马(mǎ)斯克(kè)就制定了长达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉(lā)在未来十年无需向马(mǎ)斯克支(zhī)付任何(hé)工资和现金奖励，但若马斯克领导(dǎo)特斯拉(lā)达到了董事会制定(dìng)的市值和业绩方面的目标，则可获(huò)得780亿(yì)美元(yuán)的股票期权。所以，马斯(sī)克这(zhè)十(shí)年在特斯拉的收入或都是同特(tè)斯(sī)拉(lā)的市(shì)值和业绩直接挂(guà)钩(gōu)的股票(piào)期权。

　　换句话说，马斯(sī)克的(de)主(zhǔ)要(yào)收入为(wèi)股票(piào)期权激(jī)励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球首富的有力竞争(zhēng)者。

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