比亚迪(dí)收购(gòu)易安(ān)财险(xiǎn)100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于(yú)易安财险变更(gèng)股东(dōng)的批复。银保监会同(tóng)意比亚迪汽(qì)车工业有限公司受让易(yì)安财险(xiǎn)10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险是(shì)原保监会批(pī)准成立的国(guó)内四家(jiā)专业(yè)互联网保险公司之一，在2020年(nián)7月(yuè)因(yīn)偿付能力(lì)不达标(biāo)等原因(yīn)被银保监会接管(guǎn)。2022年7月接(jiē)管期(qī)结束(shù)后(hòu)，银保监(jiān)会原则同意(yì)易安财险进入破产程序，比亚迪(dí)以战略(lüè)投资(zī)者的身份(fèn)参与并最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉(lā)进(jìn)军保险业(yè)务(wù)，巴菲特曾(céng)点评(píng)称，“汽(qì)车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不(bù)亚于保险公(gōng)司跨界去(qù)做汽车”。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续(xù)的(de)资质申请及(jí)展业重(zhòng)点值得业(yè)内持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘(pán)接手(shǒu观摩和观看的区别和联系，观摩和观看的区别在哪)

　　易安财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权

　　首先来看(kàn)银保监会此次作出的(de)批复(fù)内(nèi)容：

　　银保监会表示(shì)，同意比亚迪(dí)汽车工业有限公(gōng)司(sī)受让易安财产保险股(gǔ)份有限(xiàn)公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之杰科技股份有限(xiàn)公司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西(xī)藏晟新创资(zī)产管理有(yǒu)限公司、北京富(fù)邦(bāng)恒业科技发(fā)展有(yǒu)限(xiàn)公司、北京(jīng)恒屹鑫(xīn)源(yuán)科技有限公司、山(shān)东达能工贸有限公司、深(shēn)圳(zhèn)锦(jǐn)久(jiǔ)辰商贸有限(xiàn)公司不再持(chí)有易安(ān)财(cái)险股份。银保监会要求，易安财险按照有关(guān)规定办(bàn)理变更手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易(yì)安财险成立于(yú)2016年(nián)6月，注(zhù)册资本(běn)10亿(yì)元，是(shì)原保监会批准成(chéng)立的国内四家专业(yè)互(hù)联网保险公司之一(yī)。易安财险由银之(zhī)杰(jié)、光汇石(shí)油(yóu)等7家公司(sī)共同发起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公告称，议案保(bǎo)险是(shì)其布局互联网金融生态圈的(de)重(zhòng)要一环(huán)，将充(chōng)分利用现有产业布局资源进行支(zhī)持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别持(chí)有(yǒu)易安财险15％股权，其(qí)余70％由“明天(tiān)系”相关企业持(chí)有。

　　在成立之初，易(yì)安财险(xiǎn)业绩(jì)颇佳，成立首年即实现盈(yíng)利。但(dàn)好景不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营状(zhuàng)况(kuàng)开始恶(è)化，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一季末，易安(ān)财险资产总计3.34亿元，负(fù)债合计(jì)4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵(dǐ)债的(de)局(jú)面。

　　2020年7月(yuè)，银保监(jiān)会发(fā)布公告称，依法对6家(jiā)金融机构实施接管，易(yì)安财(cái)险正在其(qí)中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监会发布《关于易(yì)安(ān)财产保(bǎo)险股份有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司破产重整(zhěng)的批复》称，原则同意易安财险进入破产重(zhòng)整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人对外发(fā)布(bù)重整战略投资(zī)者招募公告。在(zài)易安财险此(cǐ)次招募中，共有包(bāo)括(kuò)比亚迪在内(nèi)的3家机构(gòu)报名(míng)参与。最终，仅(jǐn)有比亚(yà)迪提交了重(zhòng)整投资方案(àn)。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息(xī)显示，易安财险(xiǎn)已(yǐ)获得比亚(yà)迪拟收购款36亿元，其重(zhòng)整工作进入(rù)尾声(shēng)。此(cǐ)次银保监会(huì)的批复，意味着(zhe)比亚迪(dí)正式获得易(yì)安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年(nián)修订(dìng)的(de)《保险公司股权管理办(bàn)法(fǎ)》，单一(yī)股东持股比例不得超过保险公司注册(cè)资本的三(sān)分之一。不过，经监管批准参(cān)与(yǔ)保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)风险处置的(de)公司(sī)和机构不受该条款(kuǎn)限制。比亚迪此次(cì)参与(yǔ)重整投资(zī)获得易安财险100％股(gǔ)权，系业内(nèi)少见(jiàn)的全资控股保险牌照，将(jiāng)为后续业务开(kāi)展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源(yuán)车企(qǐ)纷纷(fēn)入(rù)局

　　比(bǐ)亚迪进军保险(xiǎn)业(yè)的计划并非朝(cháo)夕(xī)，此(cǐ)前(qián)已有(y观摩和观看的区别和联系，观摩和观看的区别在哪ǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险(xiǎn)经纪有限公司(sī)获深(shēn)圳市市场监督管理局批准成立，注册(cè)资本(běn)5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司，易安(ān)财险的(de)业务(wù)范围(wéi)并不包含车(chē)险业务。此(cǐ)前比(bǐ)亚迪传出收购(gòu)易安(ān)财险消息时，市场上即有声音称，比亚(yà)迪将在“接(jiē)盘”后申(shēn)请车(chē)险经营资质，围绕新能(néng)源汽车开展保险业(yè)务。不过，该说法并未获(huò)得比亚迪方面(miàn)的(de)证实，目(mù)前言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉(lā)进军保险业(yè)务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公司开(kāi)展保险业务的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿(ná)下易安财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点(diǎn)值得(dé)业内持续关(guān)注。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人(rén)士消息(xī)称，对于比亚迪接手易安财(cái)险后(hòu)究竟(jìng)如何(hé)经营，比亚迪方(fāng)面还在(zài)规(guī)划(huà)，还(hái)未有很清晰的发展战略路径。后续比亚迪还需要在易(yì)安(ān)财险董事长(zhǎng)、总裁人(rén)选方面下(xià)功夫，担任这些职务需要思(sī)维较为活跃(yuè)的人。

　　车企参与(yǔ)车险(xiǎn)业务，在业(yè)内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利(lì)等大型汽车(chē)厂商都(dōu)已(yǐ)成(chéng)立或(huò)入股了财产险公司及保险中介机构(gòu)。另外，特斯拉(lā)也在上海注册成立了特(tè)斯拉保险经纪有(yǒu)限公司，宝马则于去年在北京注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能源(yuán)车(chē)企也陆续(xù)收(shōu)购(gòu)了保险(xiǎn)经(jīng)纪公(gōng)司。

　　据银(yín)保监会披露数据显示，2022年财险公司累计实现(xiàn)保费收(shōu)入1.49万亿(yì)元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费收(shōu)入达8210亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有(yǒu)量的突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日发(fā)布统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车(chē)总(zǒng)量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘(chéng)联(lián)会(huì)方面预计，2023年底，新能(néng)源汽车(chē)保(bǎo)有量将突破2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分(fēn)新能(néng)源(yuán)车险保费“蛋糕(gāo)”的入(rù)局者越(yuè)来越多。特别是在《新能源汽车商业保(bǎo)险(xiǎn)专属条款（试行）》落地(dì)后，新(xīn)能源车险更是(shì)成为(wèi)多家财险公司的(de)发力(lì)重点。

　　安(ān)信证(zhèng)券研报(bào)指出，相(xiāng)较(jiào)于传(chuán)统燃油车，新能源汽车由于(yú)车辆自身(shēn)特性(xìng)、驾驶群体、维(wéi)保费用等方(fāng)面因素的影(yǐng)响(xiǎng)，具有更高的出险(xiǎn)频率(lǜ)和更高的案均赔付金额，进(jìn)而导致更(gèng)高(gāo)的车均(jūn)保(bǎo)费水平。新能源车(chē)整(zhěng)体单均保费(fèi)相较于传统燃(rán)油车(chē)平均高出21％，尤其是购置价在10万(wàn)元至30万(wàn)元之(zhī)间(jiān)的(de)家用新(xīn)能源车。

　　据安(ān)信证券测算(suàn)，我国新(xīn)能(néng)源车险保(bǎo)费规模将(jiāng)从2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市(shì)场的重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生态圈的开始。车企发(fā)力车险(xiǎn)业务(wù)，在投(tóu)保、出险、续保、维(wéi)修、理(lǐ)赔等多(duō)个场(chǎng)景下与用户建立连接(jiē)，进而(ér)重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而言(yán)，车辆交付(fù)仅是(shì)车(chē)企创造价值(zhí)的起点，将以车险(xiǎn)为服务抓手(shǒu)，并开拓更多车后生态(tài)、车主权(quán)益等服务体系。

未经允许不得转载：腾众软件科技有限公司 观摩和观看的区别和联系，观摩和观看的区别在哪